Ce vérin pneumatique est à double effet, ce qui signifie qu'il nécessite de l'air pour sortir et de l'air pour rétracter la tige. Il s'agit d'une norme mondialement acceptée et largement utilisée. L'avantage est qu'il permet une interchangeabilité mondiale avec d'autres grandes marques telles que Festo, SMC ou Norgren. La taille de l'alésage est de 16-53 mm et sa longueur de course est de 25-300 mm. Il a une pression de fonctionnement de 0.1-1.0mpa. La tige de piston est autolubrifiante et possède un filetage M6×1.0 à son extrémité. Il a un aimant monté dans le piston. Cela permet une rétroaction précise de la position de l'emplacement de la tige en montant (un ou plusieurs) capteurs magnétiques, tels que des capteurs Reed ou Hall, sur le corps de vanne. Il est doté d'un joint NBR et d'un tube en acier inoxydable anodisé avec un boîtier de couvercles avant et arrière en aluminium, ce qui le rend durable et capable de fonctionner dans une plage de température de -20 à 70 degrés.

Avantages

• Il est à double effet, permettant un contrôle total de la tige.

• La tige est autolubrifiante, ce qui signifie qu'aucun lubrificateur n'est requis dans le système d'air. Il nécessitera peu d'entretien et aura une longue durée de vie.

Les inconvénients

• Le produit est livré sans réglage manuel de l'amortissement, mais dispose toujours d'un coussinet d'amortissement.

• Ne peut pas être utilisé dans des environnements glaciaux.

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